新华网北京９月１日电 近年来，从校车到餐桌，频繁发生的校园安全事故不断暴露出管理漏洞和政策缺位。国家有关部门连续采取措施，完善校园安全管理。
新学期开学在即，新华社记者回访了一些校园安全事故发生地。
甘肃正宁：农村娃就近入园
２０１１年１１月，甘肃省正宁县发生的特大校车事故曾震惊全国。如今，这里所有不符合国家规定的校车均已被取缔，县城内两所幼儿园配置了４辆“大鼻子”校车。
然而，正如我国大多数农村地区，狭窄的村道依然无法容纳体量巨大的校车。县教育局纪委书记、县校园安全委员会办公室副主任任振辉说，在现有条件下，根本办法就是让幼儿就近入园。
目前，正宁县的１０个乡镇已有６个设立中心幼儿园，全县１０７所小学有四成开设学前班。全县还在一些行政村建设幼儿园，力争使幼儿教育的服务半径缩短到两公里左右。
榆林子镇中心幼儿园园长尤玖峰说，幼儿园、学前班和小学一年级至二年级，严格落实家长接送制度。小学三年级至六年级，严格落实教师护送孩子制度。
在榆林子镇中心幼儿园，接送孩子的家长们手中都有一张黄绿相间的接送卡。家长武文刚告诉记者，这张卡上既有孩子的照片和姓名，也有家长、教师和幼儿园园长的手机号码。家长和教师必须在交接孩子时使用这张卡，保证“无缝对接”。
江西贵溪：寄宿学校加快建
曾经发生幼儿校车侧翻事故的江西省贵溪市，通过跟踪定位和“一车一档”等办法，对５１辆国标校车全程监管。然而，很多家长依然“放心不下”。
贵溪市的农村完小主要集中在集镇和中心村，很多行政村通常只有１至３年级的教学点，四年级以上的学生上学路途很远。由于农村中心小学不能满足学生住宿需求，家庭经济条件较好的学生在学校周边租房，由家长陪读，其他学生仍需乘坐社会车辆或摩托车上学。
“真希望孩子能在寄宿学校上学。”武宁县鲁溪镇三湾村村民莫金金每天骑摩托车送孩子上学，家校距离约１２公里。“花费油钱不说，雨天路滑不好走。”
江西省教育体制改革领导小组办公室王锋说，农村地区学生居住较为分散，配备校车成本太高。必须加快农村寄宿制学校建设，满足学生寄宿需求，还要加快发展乡村公共交通，通过发放交通补贴让学生乘坐公共交通上学。
广州白云区：民办校车运转难
广州市白云区江高镇博海小学的８辆校车已完成年审，进入备运状态。
博海小学是一所民办学校，在该校就读的７００名学生全部是外来工子女。学校曾因超载运营发生过校车安全事故。目前，学校新购置的８辆校车已经运营１年多时间，配备８个司机和１６个跟车教师，每台校车都安装了ＧＰＲＳ监控系统和倒车可视雷达，校车出现任何超速、超载等违规情况，都会被全程记录，经交通部门反馈后，由教育部门酌情对校车司机进行教育、罚款或辞退处理。
博海小学校长王飞说，学校对校车司机实行安全考评机制。通过对家长的民意调查，结合司机日常出车及对车辆维护情况，每学期评出优秀者给予奖励。
在广州，需要校车的绝大多数是民办学校。市教育局安全保卫处调研员庄金兴说，民办学校校车都是自购，运营成本很高，学校压力不小。目前很多校车的硬件标准已经落后，若全部淘汰，学校难以承受，改装又很难找到有资质的企业，希望政府能加大对校车改装或更新换代的补贴。
