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创业故事·“充电黑马”:颠覆旧理论 充电快3倍

2016年11月15日 10:44:26 来源: 中国青年报

  不重视市场,就是死路一条

  其实,袁博也曾“失败”过。2005年,他从英国回国后,发现高端核心汽车电子在国内是弱项,于是开始在汽车电子工程领域施展拳脚。8年努力,技术研发成功,他获得了多项专利证书,也被诸多国外厂商认可。

  但现实很残酷,汽车的核心零部件产业链被国际上巨头企业垄断,袁博团队的研发成果很难打入市场。

  “这次创业从商业上来说是失败的。”袁博深深触动,他发现创业如果不重视市场,即使有最好的研究成果,也是死路一条。

  随后,袁博从一项电动车充电产品中获得创业方向的启示,因此在研究出智能充电技术之后,首先将这项技术用于电动车领域。

  近几年便捷时尚、个人出行的概念风行,推动了电动车行业的消费升级和用户群体的重塑,使得电动车在全国范围内拥有两亿的保有量,并且每年保持3000万辆的增量。

  因此袁博将现阶段公司的研发和产品目标定位在“个人便捷出行”领域,通过设计智能快锂电池组充方案,实现软硬件产品配套,从而将电动车的电池效能进行优化。

  确定创业方向后,他开始做市场调研,通过互联网检索,归纳国际市场对新型充电器的需求以及现有市场的现状。

  市场调研后,袁博发现,大多数企业把注意力放在对电动车、服务机器人、电动物流机械等新能源各类应用本身的开发上,而对能够直接影响生产力发挥、终端用户体验和制造商维护成本的充电技术却不够重视。

  在他们的实验室,大大小小的电池和电力测试设备堆满桌面。他每天工作16个小时以上,直到研发出第一批样品。

  从2009年开始,他们不断进行底层充电方法的研发,形成独特的领先充电技术。

  河南一家电池公司找上门来,专门以他们的产品做了工艺实验报告。报告显示,该理论是创新的,如果采用该方案将更好地节能、节时,仅仅在节省开支方面,算上人工费,每年可为该公司节约成本3亿元。

  时刻“充满电”来应付挑战

  去年10月,袁博的核心团队落户苏州相城区渭塘镇,成立公司运营没几天,就接待了莱克电气、上海电气等知名公司的来访考察。

  落户一年,公司还拿到了“小牛电动车”等多家公司的订单。预计2017年销售订单突破5000万元。袁博说努力在3~5年内形成一个在智能充电、电池管理领域知名的国际型企业。

  公司能顺利走上发展快车道,得益于当地政府给予的大力扶持。作为一名青年企业家,他得到了团相城区委等政府部门的长期关注和扶持。

  刚落户时,袁博申请了并获得了阳澄湖科技领军人才的荣誉,拿到了相城区的相应奖励和购房补贴。今年8月底,苏州相城区渭塘镇政府提供了免租的崭新办公室。

  袁博的创业路一直伴随着“危机感”。他的父亲就是他的创业榜样。父亲是清华大学毕业,下海经商创办了计算机软件公司。父亲一有出差机会就会带上袁博,袁博从小就尝试了几乎所有的交通工具,包括毛驴车。一次在路上,父亲从车窗外的小贩那里买来一些食物,年幼的袁博觉得不好吃,但父亲的话让他铭记:“在还有的吃的时候,吃完手中的食物,下一顿还不知道什么时候能吃上。”这种“饿肚子”的恐惧,让他每次都大口把食物“消灭”精光。即使现在,这句话仍在影响他,以至于对现在研究的充电设备,他都时刻保持着“饿肚子”的恐惧,希望能“充满电”来应付市场的竞争和挑战。(记者 李超 实习生 何思)

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