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春运探访钢轨探伤工:神秘钢轨医生 只在凌晨出诊

2017年01月16日 08:00:59 来源: 华西都市报

深夜里的“钢轨医生”。

  1月12日凌晨2点,沪蓉线1912+100km处,四周一片漆黑,气温接近零度。“滴滴滴”,微弱的声音从轨道边传来——一个二十出头的小伙子,蹲在轨道旁,手里一个探头在铁轨焊缝处来回移动着,眼睛直盯着旁边发着规律声响的探测仪器。

  小伙子前后不远处,还有数名有着同样姿势的人,他们此刻正在给钢轨“做B超”。钢轨就好比火车的“双腿”,它的“健康”,对于火车的安全运行起着决定性作用。于是,轨道上,有一群专职“医生”,每天夜里,他们背着仪器,为钢轨“巡诊”。

  他们是成都铁路局成都工务段的钢轨探伤工,正是有了他们,你回家路才更加安心。

  “巡诊”时间特殊

  凌晨上工为钢轨“做B超”

  作为钢轨“医生”,春运期间,钢轨探伤工们更加忙碌。12日零点,当整个城市都进入梦乡时,沪蓉线上,一群钢轨探伤工整装待发,准备开始一天的工作。“1点半至4点,此段无列车经过,可以作业。”工长朱桂清说。

  对于这样“颠倒黑白”的上班时间,大家早已习惯。“不能影响火车正常运行,只有利用‘天窗期’。”26岁的兰江鹏一边调试仪器一边说道。一般,他们会提前一个小时到达工区,“得提前做好准备,以免耽误上道时间。”

  凌晨1点半的沪蓉线上,漆黑一片,只有探伤工头盔上的头灯和探伤仪器的屏幕上发出微弱的亮光。“就算再困,也不能有半点分心。”由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化,钢轨经常会产生一些病害,而探伤工的职责,就是利用超声波钢轨探伤仪,为钢轨做“B超”,“揪”出这些病害,保证列车安全运行。

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【纠错】 [责任编辑: 王琦 ]
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